2012年日本國際汽車零部件及售后市場展覽會

展會時間：2012/3/14~2012/3/16
展會國家：日本
展會地點：日本東京國際展覽中心
展會行業：汽摩配件
2012年日本國際汽車零部件及售后市場展覽會展會概況：
2012年日本國際汽車零部件及售后市場展覽會的展品范圍
展品范圍：
部件及系統 - 汽車駕駛之部件及原件,底盤,車身,電子及電器,內部,外部,駕駛,駕駛動力及電子控制
配件及改裝 - 汽車配件,特別設備,改裝服務系統及改進設計
修理及保養 - 汽車保養及修理裝備,車間維修及涂漆,維修站建造及管理
加油站及洗車 - 加油站裝備,洗車及護理
展會綜述：
日本國際汽配展（IAAE）是日本唯1的汽車零部件及售后市場專業展會,也是東亞地區規模較大的專業汽配展會.2010年,來自中國,日本,臺灣,美國,韓國,泰國,意大利,德國,加拿大,法國,馬來西亞,西班牙等 12個國家或地區317家公司,團體參展.其中中國企業26家,比2009年增長了18%.
2011年,該展因日本大地震而臨時取消.這就意味著,從2010-2012年的2年內,日本國內都沒有1個專業的汽配展.同時,很多報名的企業還直接將展位訂金轉入了2012年,這也意味著2012年的展位資源將非常緊張.與展位稀缺相對應的,因日本大地震而影響的汽車產業,從2011年6月份開始,也開始逐漸恢復.參展需求的累積,展位資源的緊張,再加上汽車市場的恢復,業內人士對2012年日本汽配展普遍非?？春?
“……日本,韓國的手機制式跟大部分國家不同,因此,除了CDMA手機,國內帶過去的各個響當當品牌的手機到了東京立即退化成了電子鐘.好在導游小姐與我們的領隊及時商榷,在接下來的開展第1天,每個企業都拿到了1部手機……”
“……經過3天的參展發現,日本的采購商對于產品的專業度要求較高,在國內很多參觀商走馬觀花,即使展品跟自己產品不相符合也會駐足停留很久,但日本的采購商就只針對符合自己產品的參展商進行商談,覺得適合就直接預約來國內工廠考查的時間,直截了當,切入主題,這樣的辦事效率也正是我們參展商參展的最大收益……”
“……此次展會的規模較2009年有明顯縮水,上1年西1,西2兩個館都滿了,而今年,西2館只有大約30家本土企業參加.主要原因是日本的經濟不景氣,影響到了企業的參展.而中國企業,上1年是22家,此屆有所增加,共26家參加……”
“……形成鮮明對比的是：日本本土各個展位前人氣很旺,而中國,臺灣兩個展區,卻明顯冷清.不過也有例外的,我們展團的余姚東海橡膠,展位前就異常繁忙,前來洽談的客戶絡繹不絕.東海橡膠也當仁不讓成了中國展團收獲最豐的1家！……”
日本汽車市場特點
在日本,車的最大功能就是代步,但因為經濟不景氣,年輕人不再熱衷買車和裝飾,很多汽車用品中心開始銷售2手車.日本的汽車用品售后市場正在縮小.但商機仍然顯現：2011年7月24日起,日本將全面結束模擬電視信號輸出,屆時1500萬車載電視將失去信號,另外,日本從2年前就開始銷售數字導航儀,每年銷售約500萬臺.日本的法律規定,車內必須備有3角板,有小孩的必須備有兒童座椅,這些政策的實施,使得以上物品的銷售額增加了100倍.年輕的1代,喜歡把車燈換成HID燈,喜歡做車身改裝,相關的配件市場較大.
日本幾乎每戶人家都有車,但平時都借助公共的交通工具上班上學.地鐵自不必說,但凡是公交,學校巴士,出租車等,司機絕大部分都是年逾花甲的老人（日本男士的法定退休年齡是65周歲,很多人在退休后會再返聘留于原來單位,或者再找其他事情,很少有人會1退休就閑居在家）,因此,幫助他們安全駕駛的工具特別受到青睞.比如可視倒車雷達,倒車感應器等;保證乘車人舒適度的座椅座套,地墊及相關的產品,也很受歡迎. 此外,日本人有親自為愛車打蠟的習慣,因此,以私人群體為目標消費群的汽車保養品市場前景也很廣闊.
2012年日本國際汽車零部件及售后市場展覽會的更多信息
展會時間：2012年3月14-16日
展會地點：日本東京國際展覽中心(TOKYOBIGSIGHT)
組委會：
日本汽車工業制造協會
日本汽車銷售聯合會
日本汽車產業協會
日本雙輪車聯合會
日本汽車產品協會
日本汽車后市場協會
2012年日本國際汽車零部件及售后市場展覽會聯系信息：
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