2011年廣州國際物流裝備及技術展覽會

理由1(展會說明):
5、行業呼喚品牌物流展覽會 全國物流展會風起云涌，你方唱罷我登臺，然而，多數物流展缺少特色、專業性不強、會展定位不明確、規模小、展商回報率不高等現象，使物流展難以形成品牌，嚴重阻礙了物流展的發展。

理由2(展會說明):
6、基礎夯實，延伸產業鏈 巴斯特展覽公司主辦中國品牌叉車最大盛會——“第五屆廣州國際品牌叉車及配件展覽會（簡稱‘BFE’） ” 已于2009年3月6-8日在“廣交會”琶洲展館隆重舉辦。

理由3(上屆情況):
1、物流業——國家十大規劃產業 2009年國務院把物流業定位為國家十大規劃產業之一，給物流產業注入了巨大的生機和潛力，進一步加速了“物流熱”的持續升溫，物流設備展也熱度不減，物流會展已經成為城市與城市之間物流企業實力與形象的競爭。

理由4(展會說明):
9、亞洲第一大展館，彰顯企業實力 “廣交會”琶洲展館是目前亞洲規模最大、設施最先進、檔次最高、交通便利的展館，硬件一流，在此辦展，更能彰顯展覽的品位和檔次。

理由5(展會展望):
中國、日本、韓國、瑞典、德國等8個國家和地區包括合力、杭叉、臺勵福、柳工、一拖、友高、江淮、靖江、山推、山何智能、無錫開普、合叉、北方、英格索蘭等眾多品牌共179家展商參加了是次盛會，現場設立357個展位。

理由6(展會說明):
展示了最新的叉車、配件及相關物料搬運技術。

理由7(上屆情況):
廣東省將在未來五年投入400億巨資，2009年已投入100億資金，物流行業必將享受到這一人員、設備、產品、資金豐盛大轉移的機遇。

理由8(上屆情況):
4、廣州——打造亞洲物流中心 廣州是全國唯一一個具有海港、內河、航空、鐵路、公路五種運輸中心結合在一起的城市，作為珠三角的核心，強大的制造業引發的需求激發了巨大的物流商機。

理由9(上屆情況):
2009年8月18日，廣州市政府通過了《加快推進廣州建設成為亞洲物流中心工作方案》，確定以“圍繞空港海港、狠抓配套園區、完善集疏運系統、強化信息化管理”為主線，全力推進亞洲物流中心系統工程建設。

理由10(上屆情況):
《珠三角發展綱要》從國家戰略層面賦予了廣州“國家中心城市、綜合性門戶城市、區域文化教育中心”新的目標定位和發展要求。

理由11(展會展望):
82%的展商表示將參加在琶洲舉辦的第六屆盛會。

理由12(展會展望):
7、強強聯合，共謀發展 巴斯特展覽公司聯合廣東省物流行業協會，利協會市場發展中心多年的物流專業市場經驗及市場運營能力，結合巴斯特展覽公司多年的會展經營經驗，共同打造規格高、規模大、覆蓋面廣、專業性強、國際化水平高的廣東物流設備展品牌，拓寬廣東物流業品牌、產品的宣傳渠道，為開展國內外經濟技術合作與交流，推進物流產業進步提供一個良好的平臺。

理由13(展會說明):
2、珠三角——中國最具活力的物流市場 據海關統計，2008年廣東省外貿進出口總值為6832.6億美元，占全國進出口總值的26.7%，穩居全國第一。

理由14(上屆情況):
3、廣東雙轉移帶來新的發展機遇 至目2009年初，廣東省雙轉移產業項目已達565個，投資額近500億元，全省轉移勞動力近百萬人，區域協調發展初步顯現。